現在，走在沈陽的街道上，大家都會看到新能源公交車越來越多，這仿佛告訴我們，沈陽市距離全國“公交都市”的腳步越來越近了，但是不免有人會問，到底“公交都市”是啥樣的？“公交都市”能給咱們老百姓的生活帶來什么樣的變化。今天，小編就帶大家詳細了解一下。

日前，沈陽市出臺的關于城市優先發展公共交通的實施意見中指出，今年，沈陽市將基本建成“公交都市”，城市中每萬人即擁有23輛公交出行工具，中心城區建成區公交站點每500米覆蓋率達到100%。全市將開通60條“微循環”公交線路，直通大型社區、學校和大企業，打通市民乘車“最后一公里”。

那么，作為驕傲的沈陽市民，在今年我們真正能眼見為實的東西都有啥？且聽小編細細道來。

一、公交專用道越來越密

今年，沈陽市將加快公交專用道、公交優先信號建設，年內達到公交專用道設置比例超過20%。中心城區有條件的所有主干道、道路條件較好且公交線路集中的其他道路，均會考慮設置全天或高峰時段公交專用道，逐步形成城市公交專用道路網。同時還會加大對侵占公交專用道違法行為的整治力度，切實保障城市公共交通路權優先。讓乘坐公交出行的優勢更為顯現。

二、公交站點離我們越來越近

2017年，你會發現，想乘坐的公交車站點離家更近了，因為，在“公交都市”的規劃中，沈陽中心城區建成區公交站點每500米覆蓋率要達到100%，公共交通占機動化出行的比例達到60%，公共交通正點率達到95%，無縫銜接軌道交通站點設置比率達到30%。這無疑是個大快人心的消息啊!讓我們拭目以待！

三、公交場站布局越來越合理

還記得那年冬天，你在北陵公園等公交，最后跑到省政府門口才上去車，透過模糊的淚眼發現，車剛剛起步，就已到了遼寧中醫。。。這就是超大型公交站的弊端，站臺的接納功能根本不能滿足不同線路車輛的同時進站，所以，我們的辦法就是，拆！分！--我們將結合線路設站的空間條件采取調整線路走向、拆分站位等方式解決多公交進站難問題。讓大家上車再也不用跑！！

今年，沈陽市還將新建10個集中換乘的大型公交樞紐站。同時，加快場站建設，新建、改造多處公交停車場，為公交優質服務提供優質保障。

四、新線路越來越多

現在的年輕人上班越來越難，因為我們的小區越建越遠，好多人上下班的順序是“步行+公交+地鐵+步行”。所以很多在距市中心較為偏遠地方買房的市民，最希望的就是公交車能開到家門。你們的愿望就要實現啦！今年，沈陽市計劃新增、調整公交線路30條以上，渾南、沈北等公交空白區域都在計劃之內，我們將重點解決二、三環間和三環外新建住宅區線路覆蓋較少和公交空白問題。從此以后一趟公交到單位，車上還能瞇一覺，小日子是不是越來越美麗了？

五、老舊公交車越來越少

以前坐公交都是啥套路？冬不坐門口，夏不坐后排！因為冬天門口漏風嗷嗷冷，夏天后排發動機嗷嗷熱。但是現在隨著新能源空調公交車的投入，我們的公交苦日子將一去不復返了！今年，沈陽市將加大對新能源、清潔能源公交車的投入力度，提升沈陽公交車的運力水平和整體檔次。去年，全市新增新能源空調公交車共1327輛，今年還將再新增1350輛。讓全市新能源、清潔能源公交車總量將達到5444輛，占比將達公交車總量的70%以上。

   六、坐公交，手機流量越來越省

   去年全市近50條公交線路覆蓋了免費WiFi，今年將把免費WiFi覆蓋面擴大到到全市現有的232條公交線路上，坐在公交車上，美美的刷刷朋友圈，媽媽再也不用擔心你的流量了。

七、“微循環”公交來到身邊

2017年，沈陽市將創新公交服務模式，大力開發“微循環”公交模式，方便市民出行的最后一公里。“微循環”公交車主要用于連接大型社區、學校、大企業廠區等人口集中區與主干道公交乘降站、地鐵口，真正實現出門就有公交車坐。今年擬開通的“微循環”公交線路達到了60多條。多么希望有一天早上醒來發現，公交車就停在我庭院深深的家門口。

小編突然感覺，“公交能讓出行更美好”真的不是空談，“公交都市”也一定會讓生活在我大沈陽的人們幸福感飆升，“幸福沈陽，共同締造”真的不是一句口號，公交人永遠為之努力！